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科比发文回忆与艾弗森往事:疯狂只是我的天性

2019-05-25 04:11 来源:中国贸易新闻

  科比发文回忆与艾弗森往事:疯狂只是我的天性

  之所以间隔这么久才开拍新片,是希望能够沉淀心态,精心打磨故事,因此仅就剧本就打磨了两年之久。“我们动员村民统一修建土坯房,但是里头装修要现代化,这样才能发展乡村旅游,吸引游客。

多数村民私下和商人谈好价格后,就把自己所捡到的陨石出售了,其中曼燕村委会曼朗小组的一户村民是位“幸运儿”,他捡到的陨石有斤重,卖了16万元,是当地所有陨石中价格卖得最高的。2018年5月2日,5名工人向大兴法院申请强制执行。

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  我从艰辛开始。

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来自中国商飞的年轻人 张驰:国产大飞机创新就要不惧失败

2019-05-25 21:35:16 来源: 新华网
目前,该省木本油料产业已累计带动扶持万户12万名贫困人口脱贫,户均收入达到3000余元。

图为中国商飞公司北京民用飞机技术研究中心梦幻工作室“灵雀”项目负责人张驰接受新华网采访。新华网梁鸿儒 摄

????新华网上海5月5日电(记者 郭慕清 梁鸿儒)5日下午,在上海浦东机场,一位30岁的年轻人很兴奋,也很激动,他看着在天空中翱翔的C919飞机,不由自主地伸出了大拇指,“了不起!C919飞机首飞成功了,真棒!”

????他就是来自中国商飞公司北京民用飞机技术研究中心梦幻工作室“灵雀”项目负责人张驰,“灵雀”项目属于中国民用航空领域的一项前沿探索课题。

????“国产大飞机最吸引我的地方在于它是我们自己的。”张驰很骄傲地说:“我经常说,我在中国商飞不只是一项工作,更是一项事业,国产大飞机代表的是国家制造水平的体现,对于我们来说,还有一种荣誉感、自豪感,这是最牛的。”

????曾有不少人问过张驰敢不敢在试飞时坐国产飞机,他表示自己对国产飞机非常有信心,他曾在中国首架按照国家标准研制、具有自主知识产权的中短线航程支线客机ARJ21试飞时乘坐过。

????在谈及乘坐体验时,他说:“当时的感受就是一个字:爽!说实话,很兴奋,我坐过很多类型的飞机,有比它条件好的,也有比他条件差的,但那个时候,更多的感受就是激动。”

????别看张驰才30岁,很年轻,可与航空结缘确是由来已久。他说:“我一直就对航空很痴迷,很小的时候看见飞机在蓝天下飞翔,我都会盯着看很久,其实不只是飞机,哪怕是在空中飞的昆虫、鸟之类,我都会很着迷,关注很久。”

????张驰在读高中时就留学英国,大学专业也与航空有关,“在求学时,我不仅学习飞机研制,还学习了飞机的驾驶。毕业后只给中国商飞公司投了一封简历就被录取了,从助理工程师起步,到工程师,再到现在的项目负责人,一步一步扎扎实实走到今天。”

????在谈及“灵雀”项目时,张驰说:“大家可能对C919都很熟悉了,对‘灵雀’这个名字可能很陌生,简单说,这个项目就是在探索中国民用飞机在C919、甚至是未来C929真正开始商业运营后,民用飞机还应该做什么。

????据了解,4月21日15点06分,“灵雀B”缩比飞行验证机在湖北荆门成功首飞。飞机全程自主飞行,状态良好,完成预定任务。对此,张驰说,“我们用飞行验证的方法验证未来民机气动构型,先进的空置率以及结构材料技术,会为未来民机总体设计方案提供技术支持。”

????值得外界关注的是,这支“灵雀”项目团队成员都很年轻,平均年龄仅为34岁。张驰说,很多人提起航空科研人员,刻板印象里都会觉得很木讷,不活泼,“我们也有很多兴趣爱好,脱下工作服,走在大街上,没有人会认出我们是商飞的还是哪里的,但商飞对年轻人来说,很好的一点就是,它有一种鼓励创新、容忍失败的氛围。”

????据悉,“灵雀”项目最初是在中国商飞鼓励创新的氛围中诞生的,大多团队成员是用业余时间来参与的,由于前期经费投入很少,只有不到30万元,很多人还自掏腰包购买零部件,自筹经费来做研究。目前,该项目核心成员有20多人,如果把各个科研院所就加起来,有60多人。

????张驰说:“我经常跟我们团队讲的就是,创新就要不惧失败,我们很多时候就是在试错,所以不能急,要耐下性子来,遵循技术发展的客观规律,不断探索和尝试。”

????在谈及未来发展时,张驰表示,世界航空界的共识是未来20-30年,客机气动布局有望发生革命性改变,我们会着重关注新构型、新能源、超音速3个领域,希望能对中国商用飞机、民用航空业的发展提供支持。

【纠错】 [责任编辑: 许超 ]

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